【澳门皇家赌场】中国的理性消费或成为日系车的救赎

受中国的影响,日本最大的三个对华出口汽车公司都降低20%的全年净利润。本田削减20%的预计销售额,丰田也受到影响。中国占日产全球销售额的27%,本田的20%,丰田的12%。

周四马自达表示中国的汽车销售额与去年同比下降超过30%,第四季度的销售额也下降40%左右。但是其在中国的主管Noriaki
Yamada希望中国能够在明年三月底恢复以往的市场。

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Gao表示:“日本汽车公司不会生产那种华而不实的汽车,也不会打市场战略,他们会与供应商培养长期的关系,调整成本结构,提高质量。这些都是美国和德国公司所做不到的。”

九月,日产,本田,丰田以及马自达统计了其在中国抵制日货的抗议中损失的成本和削减的利益。业内专家表示此时日系车企更应该深入开拓中国市场,而非黯然退出。

Paul
Gao指出:“在中长期内,日本车企的在华市场份额将会好转,因为对于消费者来说,汽车是哪国生产的不重要,不论是日本还是韩国制造。重要的是性能优越,外型美观,节能与安全性高。”他还表示日系车企不应该撤离中国,而应重返中国市场,从大众,通用,现代手中赢回其在中国市场的份额。

据路透社报道,目前,中国的购车者在持续成长,他们拥有了敏锐的辨别意识,这对日本汽车制造者来说是福音。这可以恢复因在中国钓鱼岛问题的争端所给日本车企带来的损失。

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日产与东风汽车的合资公司的副总,任勇称:“在面对困难的时候我们需要携手并进。”他们表示如果消费者购买汽车七天内并且行驶里程低于1公里,那么该公司将会重新给消费者一辆车。

在日本宣布钓鱼岛国有化的几个星期后,日本汽车制造商打算赢回中国消费者的民心,他们补偿司机及经销商在抗议中的损失,但并未公布具体数额。

Paul
Gao还说:“消费者在购买第一辆汽车时往往没有经验,只是受到广告和销售活动的影响,喜欢那些华而不实的汽车,可是现如今,消费者们会选择的汽车要设计合理,高品质、安全,耐久。而这些刚好是日本汽车品牌的优势。”

美国驻香港麦肯锡公司的一位研究员Paul
Gao表示,这种情形对日本汽车的伤害应该只是暂时的。

Yamada称马自达正在改变其对中国市场的策略,他们更希望利用一个直接接触大众的方式而不是利用传统的大众媒体宣传。他向记者透漏:“我们需要开拓我们可以和消费者直接沟通的领域。我们也将会邀请更多的潜在客户来试驾,举办更多的车展,扩大经销商网络。我们情愿把钱花在这些方面而不是用来打广告。”

上个月日本汽车在中国的销量下降,市场份额从八月底的19%降到17%。

日元的升值对中国市场也是很有利的,九月底,日元对美元的汇率从77.5变为82。这增加了日本的出口的压力。这对日本汽车制造商的质量,成本管理有更高的要求。

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